Helping The others Realize The Advantages Of kereta semput bila tekan minyak
Helping The others Realize The Advantages Of kereta semput bila tekan minyak
Blog Article
Distributor bertanggungjawab menghantar arus elektrik ke spark plug melalui kabel pencucuh. Jika ada gangguan pada mana-mana bahagian ini sama ada kabel telah mengalami kehausan atau keadaan distributor yang lemah, percikan api yang dihasilkan oleh spark plug juga akan terganggu.
Saudara perlu bawa ke mekanik lain untuk tukar piston ring,besar kemungkinan piston ring tak ditukar.
Berbeza dengan sistem guide, kereta automatik tidak menggunakan pedal clutch kerana proses pertukaran gear dikendalikan oleh sistem hidraulik dan torque converter.
Memahami punca-punca enjin kereta bunyi kasar bila tekan minyak penting untuk memastikan kereta anda sentiasa dalam keadaan baik.
Salah satu sebab best overhaul dilakukan adalah kerana enjin panas,jika temperature tidak menunjukan sebarang tanda panas enjin,amat jarang major overhaul dilakukan kecualilah jika ingin meningkatkan prestasi enjin dan minyak hitam yang naik sehingga atas air filter.Selain dari itu,
Apabila clutch mengalami kehausan teruk, pemanduan akan menjadi semakin sukar dan dalam kes yang lebih kritikal, kereta mungkin langsung tidak dapat bergerak. Antara kesan negatif apabila clutch sudah habis termasuk:
Bering roda bagi kenderaan moden hari ini diibaratkan bagai nyawa sesebuah kereta. Jika kereta anda dipandu bukan dalam kondisi ordinary seperti meredah laluan off-street, pemanduan ekstrem dan jarak jauh, kenderaan anda berisiko mengalami masalah bering.
Selepas diperiksa, rupa-rupanya spark plug terlalu kotor dan penuh dengan deposit karbon yang menyebabkan percikan api tidak sempurna.
Dalam artikel ini, kita akan memahami bagaimana clutch berfungsi, kenapa ia boleh haus, serta langkah-langkah pencegahan bagi memastikan clutch dalam keadaan baik untuk tempoh yang lebih lama.
Bila kita mengalami masalah ini dan kita terus menekan minyak dikhuatiri kereta kancil tersebut akan mengalami 'overflow'(minyak yang dipam keenjin terlalu banyak)dan kenderaan ini akan berhenti dengan sendirinya.
Seperkara lagi perlu dilihat adalah 'runout' atau habis. Terma ini menjelaskan berapa banyak roda membelok daripada putaran lingkar sempurna apabila dipandu.
Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘adjust’ Speak to point dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali typical. Saya ade membaca di Discussion board lain mengenai masalah ini.Mereka pemilik produk kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.
Akan tetapi jika semua komponen yang disebutkan tadi tidak bocor memadai membuat major overhaul sahaja dan tukar semua komponen berkaitan major overhaul dan yang paling utama semua valve seal ditukar.
Masa nk bertukar equipment tu. Perkara ni sebenarnya terjadi kat Mommy sejak bulan lepas. Jaga jarak dan bawa kenderaan dengan kelajuan di tahap yang selamat.